Übersicht der wichtigsten Daten:
• Investition in ein neues Großcontainerschiff der Super-Post-Panamax-Klasse.
• Das Schiff hat eine Stellplatzkapazität von 13.100 Standardcontainern
(TEU).
• Den neuesten technologischen und ökologischen Anforderungen
wird entsprochen.
• Es bestehen erhebliche Kostenvorteile beim Einsatz von Großcontainerschiffen
auf den Haupthandelsrouten gegenüber kleineren Containerschiffen.
• Das Schiff ist optimal auf die Abmessungen der neuen Schleusen
des Panama-Kanals nach dessen Ausbau abgestimmt.
• Die Mindestzeichnungssumme beträgt 20.000,- USD, zzgl.
5% Agio.
• Einzahlung: 100% zzgl. 5% Agio nach Beitritt und Annahme durch
den Treuhänder.
• Eigenkapital von ca. 72 Mio. USD.
• Bauwerft ist der weltweit führende Schiffsbaukonzern
Hyundai Heavy Industries.
• Die Ablieferung des Containerschiffes ist für November
2011 geplant.
• Die Werft ist für termingerechte Ablieferung und herausragende
Bauqualität bekannt.
• Die MS „E.R. Benedetta“ ist nach Ablieferung für
15 Jahre fest an MSC Mediterranean Shipping Company SA (Schweiz) verchartert.
• Die Charterrate beträgt 60.275,- USD pro Tag.
• MSC ist die zweitgrößte Linienreederei der Welt
mit einer Flotte von aktuell 448 Schiffen.
• Die geplante Fondslaufzeit beträgt ca. 15,5 Jahre (Ende
2026).
• Hohe Auszahlungen von 7,5% p.a. beginnend ab Januar 2012 geplant.
• Gesamtmittelrückfluss von ca. 220% bis Ende 2026 geplant.
• Nahezu steuerfreie Auszahlungen durch die Option zur Tonnagebesteuerung.
• Die Nordcapital Schiffsbeteiligung MS „E.R. Benedetta“
unterliegt nicht der deutschen Abgeltungssteuer.
• Mit dem Hause Nordcapital einen sehr erfahrenen Initiator
von Schiffsbeteiligungen.
Dieses sind unverbindliche Informationen, die nicht vollständig
sind. Maßgeblich sind ausschließlich die gültigen,
von der BaFin gestatteten Verkaufsprospekte, aus denen Sie alle wirtschaftlichen,
steuerlichen und rechtlichen Einzelheiten entnehmen können.
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